電動自転車は「人々が仕事に戻るのを助けることができる」

新しい研究によると、電動自転車は輸送排出量を削減し、労働者にコロナウイルス中に職場に戻る方法を提供します。

調査では、多くのヨーロッパの都市と同じように、英国でも同じようにeバイクが普及した場合、渋滞が緩和され、移動性が向上し、CO2が節約されます。

英国政府は、電動バイク、電動モーターを備えたプッシュバイクの戦略的重要性をまだ認識していないと述べた。

最大の影響は、公共交通機関の整備が不十分な地域にあると見られています。

それはより広い範囲の人々が電子バイクを使用することができるであろうからであるとそれは言った。

この研究は、オックスフォードを拠点とする公的資金によるCenter for Research for Energy Demand Solutions（Creds）によるものです。

研究者たちは、何十年もの間サイクリングが強く奨励されてきたデンマークでは、電動自転車ルートがすでに都市と町や村を結びつけていると述べています。

この調査は、公共交通機関の健康を危険にさらすことなく、また炭素排出量を増加させることなく、人々が仕事に取り組めるようにする解決策を大臣が切望しているときに行われます。

これまでのところ主な重点は、ポップアップサイクルレーンが導入されている都市の中心部に人々を連れてくることでした。

しかしクレズ紙は、電動自転車は人々が車を買う余裕がない経済的に恵まれていない地域で特に効果的であるかもしれないが、バスサービスが貧弱であると言います。

これは郊外または半農村地域にある可能性があります。

それは英国政府が電子バイクの使用を奨励する方法を見つけるべきであると言います。

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CredsのNick Eyre教授はBBCニュースにこう語った。

「彼らは、人々が経済的および環境的に持続可能な方法で安全に再び移動できるようにするために、輸送への主要な投資計画の一部である必要があります。」

批評家は、電動自転車レーンの主要なネットワークを構築することは費用がかかり、時には実行不可能であると言うことができます。

自転車の盗難や、自転車の歴史がほとんどない場所の文化にも問題があります。

エア教授は、次のように述べています。たとえば、ここのオックスフォードには、リーズよりもはるかに多くのサイクリングがあります。

「それは、リーズがより大きくて丘が多いからという理由もありますが、オックスフォードではサイクリングがまさに私たちがしていることだからです。

「[しかし]過去数週間は、私たちが以前考えていたよりも人々が変化するためのはるかに多くの能力があることを示しました。」

一部の計画者は、英国が都市交通革命の瀬戸際にあると信じています。

政府は現在、英国の路上での電動スクーターの使用について公衆に相談しています。

ただし、歩行者から運転手まで、さまざまな組織が、歩道上でも道路上でも、eスクーターの潜在的な危険性に対する懸念を表明しています。